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浅析导致柴油机消防泵机温度过高的原因

更新时间:2019-08-23      浏览次数:1839
   柴油机消防泵温度过高对于设备来说,轻则影响到设备后期的正常运行,重则会损坏设备,并增加使用人员的使用成本,因此在使用过程中,使用者应重点关注这个问题,一旦发生柴油机消防泵温度异常,应立即停止运行设备,并做好检查工作。一般来说,导致柴油机消防泵温度过高的原因主要有:
  1、柴油机消防泵机油散热器堵塞,造成散热不良;2、气缸漏气,高温气体窜入油底壳,加热了油底壳的机油;
  3、油温调节开关位置不当,夏季时机油没有经过散热器散热;
  4、柴油机负荷过重,为此,在消防泵作业中避免柴油机高速超负荷作业;
  5、风冷机的冷却风扇转速太低造成冷却强度降低,使柴油机的机体温度增高。
  柴油机消防泵通过高弹性联轴器或膜片式联轴器与柴油机直接联接,共同安装于公共槽钢底架上,发动机的冷却由发动机驱动风扇对散热水箱进行冷却。柴油机消防泵整个冷却系统构成闭式循环,水箱也安装在底盘上。控制屏与机组采用分体式,两者通过控制电缆、信号电缆、动力电缆连接。消防泵具有引水功能,则在基本型机组的基础上可加装自动引水装置。该装置可实现自动引水和自动脱离,并符合相关规定的引水时间。
  除此之外,为了提高柴油机消防泵对消防信号的反应能力,建议每周对其巡检一次。考虑到水锤效应和柴油机自身的特点,巡检时我们应低速启动柴油机,然后慢慢加速至消防要求的转速——1500r/min。当水温、油温都达到60℃时可逐步减速,但在停车前仍需怠速(300~750r/min)运行2~3min,以免突然停车时因增压器过热而造成增压器轴承咬死。

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